運(yùn)輸包裝以運(yùn)輸儲(chǔ)存木圍板箱為目的，具有保護(hù)產(chǎn)品的安全，方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸，加速交接和檢驗(yàn)等作用。運(yùn)輸環(huán)節(jié)作為木圍板箱流通過程中一個(gè)必要的環(huán)節(jié)，對(duì)木圍板箱的安全轉(zhuǎn)送具有十分重要的意義。近幾年來，我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，長途運(yùn)輸工具（如汽車、火車、船舶和飛機(jī)）及短途運(yùn)輸工具（電瓶拖車、鏟車、叉車等）種類齊全，方便靈活，促使現(xiàn)代包裝業(yè)朝著包裝卡板化、裝卸機(jī)械化、運(yùn)輸集裝化和儲(chǔ)存貨架化等方向發(fā)展。

1 木圍板箱破損的原因

運(yùn)輸過程中造成木圍板箱破損的原因主要有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力。首先，汽車、火車等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會(huì)使木圍板箱的速度改變，運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒有采取整體固定，木圍板箱易與車廂或相鄰木圍板箱發(fā)生碰撞。其次，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí)，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成木圍板箱破損。另外，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木圍板箱的穩(wěn)定性差別顯著，在底層的木圍板箱承受的壓力更大。同時(shí)，底層木圍板箱還要承受車廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，而動(dòng)壓力比靜壓力對(duì)木箱的危害更大。

正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn)，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前一定要了解木圍板箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問題，確保木圍板箱內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸。

2 卡板包裝

卡板是廣泛用于組合包裝的器具。卡板包裝是把木圍板箱按一定方式在卡板上堆碼，再通過捆扎、裹包或膠粘等方式加以固定而形成搬運(yùn)單元，便于機(jī)械化裝卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理?？ò灏b整體性能好，堆碼穩(wěn)定性高，可避免散垛摔箱問題，適合于機(jī)械化裝卸，提高工作效率3～8倍，也能大大減少流通過程中木箱發(fā)生碰撞、跌落、傾倒及野蠻裝卸，提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

木圍板箱是一款新型包裝，這點(diǎn)從木圍板箱的外觀可以看出。圍板箱適用于緊固件、金屬球、沖壓件等不規(guī)則產(chǎn)品的包裝，是出口到歐洲的產(chǎn)品包裝的不二選擇，質(zhì)量上與普通木箱并無差別。木圍板箱一直以其堅(jiān)固、取材方便、防潮等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛應(yīng)用。木圍板箱比起一般木箱更突出的優(yōu)點(diǎn)在于它運(yùn)輸?shù)撵`活性。

由于木圍板箱的外表是由一塊塊的圍板組合而成，這就決定了其可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的體積大小，自由地裝卸圍板，同時(shí)，在運(yùn)輸過程中，為了更大程度地節(jié)省存儲(chǔ)空間，可以將圍板折疊堆放，擴(kuò)展方便。